Se encienden las ópticas secundarias, las cuales sustituyen a las ópticas principales del portón trasero cuando está abierto. El display del cuadro de instrumentos muestra un aviso de avería de las luces del portón trasero. En la unidad de confort se registran códigos de avería que indican fallo de los sensores G525 y G526.
• 0B62 – sensor de posición tapa trasera 2, componente cerrado.
• 0B63 – sensor de posición tapa trasera 1, componente cerrado.
La causa de la anomalía es una caída de tensión en el conector de los sensores G525 y G526, el cual está situado en la parte inferior del portón, próximo a la cerradura.
Solución:
En el vehículo diagnosticado, las ópticas secundarias se encienden para sustituir en la función de iluminación de posición a las ópticas principales del portón trasero cuando está abierto:
• La unidad de control de confort J393 detecta la posición del portón/capó trasero mediante la interpretación de los parámetros de los sensores G525 y G526, junto a la información de estado de apertura proveniente del conmutador de contacto en el portón/capó F123.
Los componentes principales del sistema de conmutación de las ópticas traseras son los siguientes:
• Unidad de control de confort J393.
• Sensor 1 del portón/capó trasero G525.
• Sensor 2 del portón/capó trasero G526.
• Conmutador de contacto en el portón/capó F123.
• Ópticas traseras principales.
• Ópticas traseras adicionales.
Dada la sintomática, utilizar el terminal de diagnóstico compatible para comunicar con la unidad de confort.
• Seleccionar los parámetros relacionados con la conmutación del contacto F123 y la posición de los sensores G525 y G526:
• Dirección 46 Unidad de control de confort.
• Función 08: Lectura de bloques de valores de medición.
• Bloque de valores de medición 013.
• Valor de indicación 01. Conmutador de llave portón.
• Abierto/cerrado/no accionado/no montado.
• Bloque de valores de medición 047.
• Valor de indicación 01. Sensor de tapa del maletero, sensor 1.
• Abierto/cerrado/no montado/no plausible.
• Valor de indicación 02. Sensor de tapa del maletero, sensor 2.
• Abierto/cerrado/no montado/no plausible.
• Valor de indicación 03. Sensor de tapa del maletero, sensores 1 y 2.
• Abierto/cerrado/no montado/no plausible.
Conclusiones a la adquisición de datos:
• Al provocar la apertura y cierre de la tapa de maletero, el parámetro de estado de apertura no varía, por lo que se hace necesario utilizar un multímetro para comprobar la conmutación de conmutación del contacto F123 y la posición de los sensores G525 y G526:
• J393: Unidad de control de confort.
• F123: Conmutación del contacto.
• G525: Sensor 1 de portón/capó trasero cerrado.
• G526: Sensor 2 de portón/capó trasero cerrado.
Al realizar la comprobación se constata que la causa de la anomalía es una caída de tensión en el conector de los sensores G525 y G526, el cual está situado en la parte inferior del portón, próximo a
la cerradura.
