Motor en fase de emergencia. Falta de potencia.
Se enciende el testigo de avería de motor.
Código de avería en la unidad de control motor:
• P0101 – medición de masa de aire, error de señal.
La unidad de control motor detecta puntualmente parámetros de masa de aire que difieren de los
valores especificados. La causa de la anomalía es el defecto de funcionamiento de la EGR.
SOLUCIÓN:
Utilizar el terminal de diagnóstico compatible para comunicar con la unidad de control motor.
• Efectuar una lectura y borrado de averías.
• Seleccionar los parámetros relacionados con la entrada de aire con el motor a ralentí:
Conclusiones a la adquisición de datos con el motor ralentí:
• El valor de masa de aire varía en función de la posición de la EGR.
• La correspondencia entre el valor de activación y de posición de la EGR es correcta:
• En posición de cierre de la EGR, la activación de 0-4 % debe corresponder a la
posición de 0.5 V.
• En posición de máxima apertura de la EGR, la activación de 95-99% debe
corresponder a la posición de 4.5 V.
• Se mantiene la correspondencia lineal en los rangos intermedios de apertura.
Si el defecto de funcionamiento no se ha manifestado con el motor a ralentí, provocar cambios de
carga en el motor al mismo tiempo que se realiza una verificación gráfica de los valores de masa de
aire y presión de sobrealimentación:
• En un correcto funcionamiento de todos los componentes de admisión, se debería mantener
una relación directamente proporcional entre el valor de masa de aire y de presión de
sobrealimentación:
• Puntualmente, se aprecian notables pérdidas del valor de masa de aire cuando el valor de
presión de sobrealimentación prácticamente se mantiene.
Las posibles causas de la pérdida de correspondencia entre el valor de presión de sobrealimentación
y el valor de masa de aire son las siguientes:
• Anomalía en la EGR.
• Mal funcionamiento en alguno de los componentes de admisión.
• Defecto en el medidor de masa de aire.
Dada la sintomática, efectuar la siguiente comprobación:
• Desmontar la EGR.
• Con el componente desmontado, pero enchufado, utilizar el terminal de diagnóstico
compatible para efectuar una prueba de activación.
• Utilizar un multímetro para comprobar la activación eléctrica e instalación de la EGR:
• Pin 1: Alimentación eléctrica de 12 V.
• Pines 3 y 4: Señales de excitación del servomotor.
• Pin 5: Masa.
• Pin 6: Señal de voltaje variable de posición.
• Señal patrón de la activación entre los pines 3 y 4:
Tras efectuar repetidas pruebas de activación de la EGR, en una de ellas se ha podido constatar que
no se ha producido el cierre de la misma pese a que la activación siempre ha sido correcta, lo que
que pone de manifiesto la necesidad de sustituirla.
Tras la sustitución de la EGR, utilizar el terminal de diagnóstico compatible para efectuar el ajuste
básico con el terminal de diagnóstico compatible:
Materiales empleados:
EGR (referencia 9656612380).
