Falta de potencia.
Sin códigos de avería en la unidad de control motor.
La causa de la entrada de refrigerante por el circuito de recirculación de gases de escape es la falta
de estanqueidad del circuito interno de refrigeración del intercambiador de calor de la EGR.
SOLUCIÓN:
En el vehículo diagnosticado, la EGR y el radiador para gases de escape con chapaleta van
agrupados un solo componente, que se encuentra atornillado a la culata y al colector de escape por
el lado de escape.
• G39: Sonda lambda.
• G62: Sensor de temperatura del líquido refrigerante.
• G69: Potenciómetro de la mariposa.
• J338: Unidad de mando de la mariposa.
• J623: Unidad de control del motor.
• N18: Válvula de recirculación de gases de escape.
• N345: Válvula de conmutación para radiador de recirculación de los gases de escape.
• A: Módulo de recirculación de gases de escape.
• B: Cápsula de depresión.
• C: Catalizador.
Se utiliza un radiador conmutable para la recirculación de gases de escape, con objeto de que el
motor y el catalizador alcancen rápidamente su temperatura de servicio. Sólo después de alcanzar la
temperatura de servicio es cuando se procede a refrigerar los gases de escape recirculados.
El conjunto formado por la EGR y el radiador para gases de escape con chapaleta están
comunicados con el colector de admisión a través de la culata. De esta forma se consigue una
refrigeración adicional de los gases de escape recirculados.
• A: Gases de escape del motor.
• B: Gases de escape hacia el colector de admisión.
• 1: Entrada de líquido refrigerante.
• 2: Salida de líquido refrigerante.
• 3: Disco de leva.
• 4: Válvula de recirculación de gases de escape, cerrada.
• 5: Chapaleta de escape, abierta.
• 6: Válvula de recirculación de gases de escape, abierta.
• 7: Chapaleta de gases de escape, cerrada.
• 8: Radiador.
Dada la sintomática expuesta, verificar el estado del radiador de la EGR, ante la posible presencia
de restos de líquido refrigerante en el circuito de paso de los gases de escape.
Si el circuito de refrigeración no mantiene la estanqueidad, sustituir el radiador de refrigeración de
la EGR.
