Problema
Después de un recorrido por ciudad se aprecian los siguientes síntomas:
- Se enciende el testigo de motor.
- Se enciende el testigo del DPF.
- Motor en fase de emergencia.
Código de avería en la unidad de control del motor:
- P1469 – filtro de partículas diésel obstruido.
Causa
Saturación del filtro de partículas. Es necesario efectuar una regeneración forzada.
Solución
Conectar el terminal de diagnóstico compatible. Comunicar con la unidad de control del motor.
- Borrar averías.
- Seleccionar el parámetro de porcentaje de acumulación de hollín.
Valores teóricos de acumulación de hollín:
- Valor inferior al 100 %: El motor realiza regeneraciones dinámicas. Condiciones de circulación: efectuar un recorrido a una velocidad constante superior a 60 km/h a un velocidad del motor de entre 1800 y 2500 rpm. Cuando el valor es inferior al 65 %, el testigo de avería del DPF se apaga.
- Valor superior al 100 % es necesario efectuar una regeneración forzada con el terminal de diagnóstico compatible • El valor alcanza el 135 %: el motor entra en fase de emergencia.
Conclusiones del diagnóstico:
- El borrado del código de avería no se produce.
- El valor de acumulación de hollín alcanza el 135 %.
Proceder del siguiente modo para efectuar una regeneración forzada:
- Desenchufar el sensor de presión diferencial. Borrar averías. Volver a enchufar el sensor de presión diferencial.
- Desconectar las dos tuberías del sensor de presión diferencial. Utilizar dos pernos de diámetro adecuado para bloquear las tuberías.
- Arrancar y permanecer un minuto con el motor a ralentí.
- Acelerar desde ralentí hasta 2500 r/min repetidamente durante un minuto.
- Verificar el parámetro de acumulación de hollín. Si el valor es inferior al 135 %, borrar averías y ejecutar la función de regeneración forzada.
- Después de completar la función de regeneración forzada, conectar las dos tuberías del sensor de presión diferencial.
- Arrancar y permanecer un minuto con el motor a ralentí.
- Acelerar desde ralentí hasta 2500 r/min repetidamente durante un minuto.
- Volver a verificar el parámetro de acumulación de hollín. Si el valor todavía es superior al 50 %, volver a ejecutar la función de regeneración forzada.
- Asegurar que el valor de temperatura del silencioso de escape no es excesivo para evitar dañar el parachoques trasero.
