Problema

Motor en fase de emergencia. Falta de potencia.

Testigo de motor encendido.

Códigos de avería en la unidad de control del motor:

• 16490 406A P0106 – presión del colector admisión/presión atmosférica G71, señal no plausible.
• 16492 406C P0108 – sensor de presión del colector admisión/presión atmosférica G71, señal muy alta.
• 16618 40EA P0234 – regulación de la presión de sobrealimentación, límite de regulación sobrepasado.
• 18693 4905 P2261 – válvula de recirculación de aire del turbocompresor N249, fallo mecánico.
• 18695 008803 P2263 – regulación de la presión de sobrealimentación, rendimiento.

Causa

Circuito abierto en la instalación eléctrica del sensor de presión del colector de admisión G71.

Solución

Conectar el terminal de diagnóstico compatible. Comunicar con la unidad de control del motor. Borrar averías. Seleccionar los siguientes parámetros y comprobar la plausibilidad de los valores con el encendido conectado y al realizar un recorrido de pruebas:

• Dirección 01: Motor.

◦ Función 02: Lectura de averías.

◦ Función 05: Borrado de averías.

◦ Función 08: Lectura de valores de medición.

▪ Canal 234. Sensores de presión del circuito de aire.

▪ Campo de indicación 1: Presión en el colector de admisión (sensor G71).

▪ Campo de indicación 2: Presión de sobrealimentación antes de la válvula de mariposa de estrangulación (sensor G31).

▪ Campo de indicación 3: Presión en el colector de admisión, en el compresor volumétrico, antes del turbocompresor (sensor G583).

▪ Campo de indicación 4: Presión atmosférica. (sensor integrado en la unidad de control del motor).

Conclusiones del diagnóstico:

• El borrado de los códigos de avería no se producen.
• El valor del parámetro de presión en el colector de admisión del sensor G71 no es plausible.

Utilizar un multímetro u osciloscopio para comprobar la instalación eléctrica del sensor de presión en el colector de admisión G71:

• Esquema eléctrico de un motor 1.4 TSI BMY:

• G42: Sensor de temperatura del colector de admisión.
• G71: Sensor de presión en el colector de admisión.
  1. Masa
  2. Señal de temperatura.
  3. Tensión de alimentación.
  4. Señal de presión.
• J623: Unidad de control del motor.

Al realizar la comprobación, se constata que la causa de la anomalía es el circuito abierto en el cable de señal del sensor de presión del colector de admisión G71, en una localización próxima al sensor: