Problema
Testigo de motor encendido.
Códigos de avería en la unidad de control del motor:
- P1434 – bomba de suministro de aditivo, error de señal.
- P1435 – sistema de aditivo, error de señal.
Código de avería en la unidad de control de carrocería (BSI):
- F017 – ausencia de comunicación con la bomba de aditivo.
Causa
Circuito abierto en el cable de comunicación de la bomba de aditivo.
Solución
Conectar el terminal de diagnóstico compatible. Comunicar con la unidad de control de motor:
- Efectuar una lectura y borrado de averías.
- Seleccionar los parámetros relacionados con el sistema de filtrado de partículas:
◦ Presión diferencial del filtro de partículas. Valores máximos:
▪ A ralentí: máximo de 8-10 mbares.
▪ A altas rpm: máximo de 80-90 mbares,
◦ Parámetro que muestra el estado de nivel mínimo de aditivo alcanzado.
Conclusiones a la adquisición de datos:
- El borrado de los códigos de avería no se producen
- Los valores de presión diferencial son correctos.
- El parámetro de nivel mínimo de aditivo muestra el estado NO ALCANZADO.
Utilizar un osciloscopio para realizar las siguientes comprobaciones:
- Comprobar la instalación eléctrica entre la unidad de control de carrocería (BSI) y la bomba de aditivo.
- Comprobar la señal de comunicación LIN de la bomba de aditivo.
- 1283: Bomba de aditivo.
Al realizar la comprobación, se constata que la causa de la anomalía es un circuito abierto en el cable de comunicación 9040B de la bomba de aditivo.
Los síntomas desaparecen después de sanear la instalación eléctrica. La señal de comunicación vuelve a ser correcta:
