El motor inicia un funcionamiento en fase de emergencia cuando el pedal del acelerador alcanza la mitad del recorrido. Se enciende el testigo de avería de motor. Código de avería en la unidad de control motor:
• P2138 – sensor de posición del pedal del acelerador, correlación de voltaje D/E.
La causa de la anomalía es el defecto interno del sensor de posición del pedal del acelerador.
Solución:
Dada la descripción del código de avería registrado, utilizar el terminal de diagnóstico compatible para comunicar con la unidad de control motor.
• Efectuar una lectura y borrado de averías.
• Seleccionar los parámetros relacionados con la posición de las pistas D y E del sensor pedal
del acelerador:
Conclusiones a la adquisición de datos:
• El borrado del código de avería P2138 no se produce.
• Se constata que no hay correspondencia entre el parámetro de porcentaje de posición de las pistas D y E:
• La pista D aumenta progresivamente y sin cortes de 0 a 100 %, aumentando su valor en correspondencia a la posición del pedal.
• Por el contrario, la pista E comienza la medición en reposo en un 45 %, y el valor no solo no aumenta paulatinamente al pisar el pedal, sino que además alcanza puntualmente un 0 % al pisar a fondo el pedal.
Los valores registrados hacen necesario comprobar el sensor eléctricamente. A continuación se describen en pinout del sensor y los valores patrón de la señal:
• Pin 1: Tensión de referencia de 5 V.
• Pin 2: Señal de color negro en la imagen del osciloscopio.
• Señal patrón de la tensión en función de la posición del acelerador, medida con osciloscopio:
• 1,8 V con el pedal en reposo.
• 3 V con el pedal a fondo.
• Pin 3: Masa.
• Pin 4: Masa.
• Pin 5: Señal de color rojo en la imagen del osciloscopio. Puede ser interpretada de dos modos, como tensión variable o como ancho de pulso variable:
• Señal patrón de tensión variable en función de la posición del acelerador, medida con un voltímetro:
• 1 V con el pedal en reposo.
• 7,9 V con el pedal a fondo.
• Señal patrón de ancho de pulso variable en función de la posición del acelerador, medida con osciloscopio.
• Comparación de valores en reposo/pedal a fondo:
• Pin 6: Tensión de batería.
Tras realizar la comprobación eléctrica se constata que los resultados obtenidos en cuanto a alimentaciones, tensiones de referencia y masas del pedal del acelerador son correctas, pero se aprecia una falta de plausibilidad en los valores de señal.
• Tras sustituir el sensor de posición de pedal del acelerador, la anomalía queda resuelta.
Materiales empleados
Referencia: 1723927
Descripción: Sensor de posición del acelerador
