Motor en fase de emergencia. Falta de potencia. Se enciende el testigo de avería de motor. Códigos de avería en la unidad de control motor:
• DF125 P0225 – circuito potenciómetro pedal pista 1.
• DF126 P2120 – circuito potenciómetro pedal pista 2.
La unidad de control motor detecta una falta de plausibilidad entre las dos pistas del potenciómetro de pedal. La causa de la anomalía es un defecto en la instalación eléctrica, concretamente una caída de tensión en el conector R67, ubicado debajo de la batería.
Solución:
La instalación eléctrica del vehículo diagnosticado está conformada por los siguientes componentes:
• 921: Sensor de posición, potenciómetro de pedal de dos pistas.
• R35, R67 y 107: Conectores intermedios.
• 120: Unidad de control motor.
Dada la sintomática, las posibles causas de la anomalía son las siguientes:
• Defecto en la instalación eléctrica, más probablemente debido a una caída de tensión en alguno de los conectores intermedios.
• Avería interna en el sensor de posición de pedal.
• Anomalía en la unidad de control motor.
Utilizar el terminal de diagnóstico compatible para comunicar con la unidad de control motor.
• Efectuar una lectura y borrado de averías.
• Seleccionar los parámetros relacionados con las posiciones de las dos pistas del pedal del acelerador:
• Circuito potenciómetro pedal pista 1. Valor: incremento de tensión al pisar el acelerador. No se aprecian cortes en la señal.
• Circuito potenciómetro pedal pista 2. Valor: incremento de tensión al pisar el acelerador. No se aprecian cortes en la señal.
Dado que no se aprecian cortes en ninguna de las dos señales, seleccionar la representación gráfica de las dos señales del pedal del acelerador, y observar la evolución de las mismas al tiempo que se aplica movimiento a cada uno de los conectores de la instalación eléctrica del sensor de posición del pedal del acelerador susceptibles de fallo:
• Valores de medición con movimiento de la instalación eléctrica entre el conector R35:
• Valores de medición con movimiento de la instalación eléctrica entre el conector R107 y la caja de relés del compartimento de motor:
• Valores de medición con movimiento de la instalación eléctrica en el conector R67:
• Al provocar el movimiento de la instalación eléctrica en el conector R67 se observa la siguiente anomalía:
• La medición de señal de la pista 2 es coherente respecto a la posición del pedal del acelerador (en color verde).
• Sin embargo, la señal de la pista 1 (en color rojo) muestra un valor constante que no cambia con la posición del acelerador.
Al comprobar el conexionado, se constata que la anomalía es un defecto en la instalación eléctrica, concretamente una caída de tensión en el conector R67, ubicado debajo de la batería.
• Para solventar la avería, proceder del siguiente modo:
• Desconectar la batería. Cortar los cable a un lado y a otro del conector R67.
• Unir los extremos de los cables mediante soldadura. Proteger la soldadura con funda termorretráctil.
