En ocasiones, el freno de estacionamiento se destensa.
Se enciende el testigo de avería del freno de estacionamiento con mando eléctrico 1.
Se enciende el testigo de freno de estacionamiento con mando eléctrico 2.
Se enciende el testigo de servicio 3.
Código de avería en la unidad de freno de mano eléctrico:
• C155A – Freno de estacionamiento de mando eléctrico no calibrado, ley recorrido-esfuerzo.
• C1550 – Defectos de cables de freno.
La ruptura del trinquete del cable del freno de mano implica que al realizar la activación, es
necesario realizar un diferente esfuerzo de accionamiento.
La unidad de control del freno de mano detecta una resistencia inferior al esfuerzo que tiene que
realizar y lo interpreta como una anomalía del sistema, generando los códigos de avería e
impidiendo el calibrado.
El trinquete había sufrido una flexión, quizás debido a un golpe. Al cambiar el punto de apoyo
también se había modificado el recorrido de accionamiento de los estribos traseros, y en
consecuencia, también se modifica el esfuerzo de contracción del muelle tarado así como el
esfuerzo transmitido por el motor eléctrico a los cables en su recorrido de funcionamiento.
SOLUCIÓN:
El freno de estacionamiento utiliza un mando eléctrico en lugar de la palanca de freno de
estacionamiento clásica. El mando eléctrico es un sistema electromecánico que utiliza un cable que
actúa sobre los estribos de freno trasero.
El grupo freno de estacionamiento con mando eléctrico se sitúa por debajo del asiento delantero
izquierdo, e incluye un motor eléctrico de tornillo sin fin por medio de un tren de engranajes y un
captador lineal con efecto Hall que mide el esfuerzo de contracción del muelle tarado así como el
esfuerzo transmitido a la nuez del tornillo sin fin.
Dadas las averías registradas, utilizar el terminal de diagnóstico compatible en la unidad de control
de freno de estacionamiento eléctrico para efectuar una calibración con objeto de ajustar el
limitador de par del motor eléctrico:
Al intentar realizar la calibración aparece también la avería:
• C1550 – Defectos de cables de freno. (Ver imagen)
Si la calibración no se ha podido completar, comprobar visualmente la posibilidad de rotura,
desgaste o estado deficiente de los siguientes elementos:
• El estado del tensado de los cables de accionamiento del freno de mano,
• Observar la posibilidad de daños en algún estribo, grapa, tope de funda o fijaciones.
Se constata el trinquete señalado en la imagen había sufrido una flexión, quizás debido a un golpe.
Al cambiar el punto de apoyo también se había modificado el recorrido de accionamiento de los
estribos traseros, y en consecuencia, el esfuerzo de contracción del muelle tarado así como el
esfuerzo transmitido por el motor eléctrico a los cables en su recorrido de funcionamiento.
Tras sustituir el componente y realizar ajuste con el terminal de diagnosis compatible, el problema
queda resuelto.
