El motor no se pone en marcha al accionar el arranque. Se enciende el testigo de avería de motor. Códigos de avería en la unidad de control motor:
• P0100 – medidor de masa de aire por película caliente, la tensión de alimentación es demasiado elevada o demasiado baja.
• P1189 – motor de corte del canal de admisión M55.
• P1403 – realimentación de gases de escape, interrupción.
• P1636 – ventilador eléctrico de aspiración, interrupción.
La causa de la anomalía es el circuito abierto del fusible F24/8 de 7.5 A imposibilita la alimentación eléctrica de los componentes afectados por los códigos de avería dtc, así como el cortocircuito de la resistencia eléctrica de los vapores del cárter R39/1.
SOLUCIÓN:
Utilizar el terminal de diagnóstico compatible para comunicar con la unidad de control motor.
• Con el motor parado y el contacto puesto, efectuar una lectura y borrado de averías.
El borrado de los códigos de avería no se produce. En el vehículo diagnosticado, los componentes indicado0s por los códigos de avería, sumados a la resistencia eléctrica de los vapores del cárter R39/1, están alimentados por una línea eléctrica común. Las posibles causas de la anomalía son las siguientes:
• Un defecto eléctrico en alguno de los componentes actuadores alimentados por la línea de alimentación común.
• Un cortocircuito interno en alguno de los componentes actuadores que afecta a las etapas de potencia de la unidad de control, propiciando una caída de tensión de alimentación común.
• Un problema de tensión de alimentación eléctrica de la unidad de control, que a su vez afecta a la alimentación eléctrica de los componentes actuadores.
Comprobar la instalación eléctrica de uno los componentes afectados: el medidor de masa de aire.
• Pin 2: 12V.
• Pin 3: Masa.
• Pin 4: Tensión de referencia de 5 V.
Al realizar la comprobación, se constata que no hay salida de alimentación eléctrica en el pin 11 del conector 4 de la unidad de control motor, el cual alimenta de forma directa al medidor de masa de aire. Se hace necesario verificar las alimentaciones de entrada y las masas de la unidad de control motor:
Tras realizar la verificación, se constata que no hay alimentación eléctrica en el pin 1 del conector 1, por lo que se hace necesario comprobar el estado del fusible F24/8, ubicado en el compartimiento motor en una localización próxima a la unidad de control motor, debajo de una cubierta.
Se constata que el defecto en el fusible F24/8 imposibilita la alimentación eléctrica de salida de la unidad de control motor a los siguientes componentes afectados por los códigos de avería:
• Medidor de masa de aire por película caliente.
• Motor de corte del canal de admisión M55.
• EGR Retroalimentación de gases de escape.
• Ventilador eléctrico de aspiración.
El fusible F24/8 protege, a su vez, al siguiente componente:
• La resistencia eléctrica de los vapores del cárter R39/1.
Si, inmediatamente después de sustituir el fusible afectado, el fusible F24/8 nuevo se vuelve a fundir inmediatamente, desmontar alternativamente cada uno de los componentes alimentados por
el mismo.
• Tras desmontar cada uno de los componentes, se constata que la causa de la anomalía es el cortocircuito interno en la resistencia eléctrica de los vapores del cárter R39/1:
