Problema
El motor no responde al pedal del acelerador.
No hay códigos de avería.
Causa
Defecto en el sensor de temperatura de combustible.
Solución
Conectar el terminal de diagnóstico compatible. Comunicar con la unidad de control del motor.
- Borrar averías.
- Realizar una prueba en carretera y seleccionar los siguientes parámetros: ◦ Comparar el valor teórico y el valor real de masa de aire.
◦ Comparar el valor teórico y el valor real de presión de combustible.
◦ Comprobar el parámetro de tensión de la unidad de control del motor.
◦ Verificar la plausibilidad de todos los parámetros de temperatura del motor.
◦ Seleccionar la función gráfica de los parámetros de posición del pedal del acelerador. Valores reales:
▪ Pista 1: Entre 0.7 V y 4.5 V aproximadamente ▪ Pista 2: Entre 0.45 V y 2.5 V aproximadamente.
Conclusiones del diagnóstico:
- No hay divergencia entre el valor teórico y el valor real de masa de aire.
- No hay divergencia entre el valor teórico y el valor real de presión de combustible.
- El parámetro de tensión de la unidad de control del motor es correcto, tensión de batería.
- La representación gráfica de los parámetros de señal de posición del pedal del acelerador muestra una señal plausible y sin interrupciones.
- Sin embargo, el valor de temperatura de combustible no es plausible con el encendido conectado y el motor frío: Valor constante de 109 ºC.
Posibles causas:
- Defecto en el sensor.
- Defecto en la instalación eléctrica.
- Defecto en la unidad de control del motor.
Realizar las siguientes comprobaciones en el sensor:
- Pin 1: Alimentación de 5 V.
- Valores teóricos del sensor a 20 ºC:
◦ Resistencia interna de 2400 – 2600 Ohm.
◦ Caída de tensión conectado entre el pin 1 y el pin 2 del sensor: entre 2.4 y 2.6 V.
Al realizar las comprobaciones, se constata que la causa de la anomalía es el defecto en el sensor de temperatura de combustible:
