Problema

Se aprecia un silbido en el motor.

Se enciende el testigo de avería de motor.

Código de avería en la unidad de control motor:

• P0171 – ajuste de mezcla de combustible, demasiado pobre.

Causa

Falta de estanqueidad en tapa de la culata debido a la rotura de la membrana de presión.

Solución

Conectar el terminal de diagnóstico compatible. Comunicar con la unidad de control motor.

• Efectuar una lectura y borrado de averías.
• Seleccionar los siguientes parámetros:

◦ Presión de colector.

▪ Valor teórico con el motor a ralentí: 305-310 mbares.

◦ Integrador lambda, ajuste de combustible.

▪ 15 %. Falta de oxígeno en los gases de escape. Interpretado como mezcla rica.

▪ 0 %. Mezcla estequiométrica.

▪ + 15 %. Exceso de oxígeno en los gases de escape. Interpretado como mezcla pobre.

◦ Control de detonación.

▪ Inactivo.

▪ Activo.

Conclusiones a la adquisición de datos:

• No se detecta detonación.
• El valor de presión de colector es muy elevado con el motor a ralentí, supera los 500 mbares, lo que indica una falta de depresión en el colector de admisión.
• El integrador lambda muestra valores de exceso de oxígeno en los gases de escape.

Las posibles causas de la anomalía, que podrían estar relacionadas con el silbido del motor, son las siguientes:

• Falta de estanqueidad en la entrada de aire al motor.
• Falta de estanqueidad en los cilindros.

Comprobar la posible falta de estanqueidad en la admisión del motor. Proceder del siguiente modo:

• Arrancar el motor.
• Taponar la entrada de aire de admisión.
• El motor debería detenerse.

Si el motor no se detiene, se constata la falta de estanqueidad en el tramo de admisión. Proceder del siguiente modo:

• Aplicar el spray de detección de fugas en el tramo de admisión con el motor a ralentí.

Si la velocidad del motor aumenta al aplicar el spray de detección de fugas en una localización del tramo de admisión, desmontar el componente afectado por la falta de estanqueidad.

• Al realizar la comprobación, se constata que la causa de la anomalía es la falta de estanqueidad en tapa de la culata debido a la rotura de la membrana de presión:

Dos posibles soluciones:

• Sustituir el conjunto de tapa de culata con la membrana incluida.
• Sustituir la membrana de presión.