La batería se descarga con facilidad. Consumo excesivo de corriente en la batería. La causa es que la unidad de control de micromódulo de potencia PWM está defectuosa debido a la presencia de agua en su alojamiento.
SOLUCIÓN:
Iniciar la diagnosis del siguiente modo:
• Desactivar todas las funciones del vehículo durante aproximadamente 1 hora hasta dormir las unidades del vehículo.
• Verificar con un amperímetro o pinza amperimétrica el consumo eléctrico del vehículo en reposo.
• El consumo máximo en reposo no debe superar el valor 0.08 A.
• Si el valor de consumo medido con la pinza amperimétrica es de 5,8 A, utilizar el terminal de diagnóstico compatible para realizar una lectura de averías en la unidad de control de micromódulo de potencia.
La unidad de control motor recibe la información de consumo eléctrico procedente del sensor de la batería y la envía al micromódulo de potencia, el cual desconecta o conecta el borne 30-57 en
función de la necesidad de carga:
• El borne 30-57 del micromódulo de potencia está conectado mientras el funcionamiento del sistema es correcto.
• Por el contrario, la unidad de control de micromódulo de potencia puede activar la desconexión del borne 30-57 mediante un relé cuando se detecta una avería en el vehículo que pudiera ocasionar la descarga de la batería.
Dada la sintomática, utilizar el terminal de diagnóstico compatible para comunicar con la unidad de control de micromódulo de potencia. Si la diagnosis no es posible, comprobar la instalación eléctrica de la unidad de control de micromódulo de potencia:
• Las tensiones de alimentación de +30 por los pines 7 y 8 del conector del módulo.
• Las tensiones de alimentación de +15 por el pin 14 del conector del módulo.
• La masa por el pin 4 del conector del módulo.
• Las líneas CAN BUS por los pines 3 y 11.
Al acceder a la unidad de control de micromódulo de potencia PWM, ubicada en el alojamiento de la rueda de repuesto, se constata que la presencia de agua ha afectando su funcionamiento.
Para resolver la anomalía, se hace necesario sustituir el módulo de control de micromódulo de potencia MPM.
• Si se ha sustituido el módulo de control de micromódulo de potencia MPM, se hace necesario programar el vehículo completo con un terminal de diagnóstico compatible.
• Se trata de una avería bastante común en los vehículos fabricados en fechas anteriores a marzo del año 2005.
