Problema

Funcionamiento muy brusco de la caja manual robotizada DSG.

El vehículo inicia el movimiento con gran dificultad.

Códigos de avería en la unidad de control de la caja manual robotizada DSG:

• 18222 472E P1814 – válvula reguladora de presión 1 N215, interrupción/cortocircuito a masa
• 18223 472F P1815 – válvula reguladora de presión 1 N215, cortocircuito a positivo
• 18227 4733 P1819 – válvula reguladora de presión 2 N216, interrupción/cortocircuito a masa.
• 18228 4734 P1820 – válvula reguladora de presión 2 N216, cortocircuito a positivo.

Causa

Desgaste excesivo de los discos de embrague.

Solución

El vehículo diagnosticado incorpora una caja de cambios manual robotizada DSG. Dado se trata de un sistema electrohidráulico cuyo circuito de aceite requiere un mantenimiento, asegurarse de los siguientes aspectos de mantenimiento:

• Asegurarse de que el nivel, el tipo y el estado del aceite y el filtro son correctos.
• Verificar el estado y el cumplimiento de los intervalos de servicio de mantenimiento:

◦ Grado del aceite del cambio SAE: G 052 182.

◦ Vaciar y llenar: 5,5 litros.

◦ Llenado: entre 6.9 y 7,0 litros.

Si las especificaciones del aceite son correctas, utilizar el terminal de diagnóstico compatible para comunicar con la unidad de control

DSG.

• Efectuar una lectura/borrado de averías.
• Seleccionar los parámetros relacionados con la síntomas presentados y realizar una prueba dinámica en carretera, tratando de provocar los síntomas reseñados:

◦ Dirección 02: Electrónica de la transmisión.

▪ Función 08: Lectura de bloques de valores de medición.

▪ Bloque de valores de medición 6: (durante la conducción) ▪ Campo de indicación 1. Posición de palanca selectora:

▪ P, R, N, D, S, TT, PL, MI, RS, ER.

▪ Campo de indicación 2. Corriente de la electroválvula de embrague 1 N215: ▪ 0… 1,530 A.

▪ Bloque de valores de medición 7: (durante la conducción)

▪ Campo de indicación 2. Corriente de la electroválvula de embrague 2 N216: ▪ 0… 1,530 A.

▪ Bloque de valores de medición 11: (durante la conducción)

▪ Campo de indicación 1. Régimen de árbol primario 2, G501 – sensor del régimen del árbol primario 1:

▪ 0… 8160 rpm.

▪ Campo de indicación 2. Momento teórico del embrague K1: ▪ -600… 600 Nm.

▪ Campo de indicación 3. Corriente de la válvula de embrague 1, N215 electroválvula reguladora de presión 1:

▪ 0… 1,530 A.

▪ Campo de indicación 4. Presión EFECTIVA del embrague 2, G193 sensor 1 de presión hidráulica del cambio.

▪ -327,68… 327,67 bares.

▪ Bloque de valores de medición 12: (durante la conducción)

▪ Campo de indicación 1. Régimen de árbol primario 2, G502 – sensor del régimen del árbol primario 2:

▪ 0… 8160 rpm.

▪ Campo de indicación 2. Momento teórico del embrague K2: ▪ -600… 600 Nm.

▪ Campo de indicación 3. Corriente de la válvula de embrague 2, N216 electroválvula reguladora de presión 2:

▪ 0… 1,530 A.

▪ Campo de indicación 4. Presión EFECTIVA del embrague 2, G194 sensor 2 de presión hidráulica del cambio.

▪ -327,68… 327,67 bares.

Conclusiones a la adquisición de datos:

• El registro de posición de la palanca selectora es correcto.
• Cuando la unidad de control mecatrónica activa la electroválvula de embrague 1 N215, aumenta el valor del parámetro de presión EFECTIVA del embrague 1, registrada por el sensor G193.
• Cuando la unidad de control mecatrónica activa la electroválvula de embrague 2 N216, aumenta el valor del parámetro de presión EFECTIVA del embrague 2, registrada por el sensor G194.
• Sin embargo, el funcionamiento del cambio es muy brusco y el vehículo inicia el movimiento con gran dificultad.

Causas posibles:

• Desgaste excesivo de los discos de embrague.
• Defecto en la unidad de control mecatrónica.

En el vehículo diagnosticado, la causa de la anomalía es el desgaste excesivo de los discos de embrague.

Tras sustituir el paquete de discos de embrague, se hace necesario actualizar el software de la unidad de control de la caja de cambios manual robotizada y efectuar el ajuste básico con el terminal de diagnóstico compatible: